我們知道差壓變送器在應用中是與導壓管相連接的，通常的做法，需要把導壓管和差壓變送器的接頭拆開，再接入壓力源進行校準。這樣是很麻煩的，并且工作和勞動強度大，***擔心的是拆裝接頭時把導壓管扳斷或出現泄漏問題。我們知道不管什么型號的差壓變送器，其正、負壓室都有排氣、排液閥或旋塞；這就為我們現場校準差壓變送器提供了方便，也就是說不用拆除導壓管就可校準差壓變送器。

對差壓變送器進行校準時，先把三閥組的正、負閥門關閉，打開平衡閥門，然后旋松排氣、排液閥或旋塞放空，然后用自制的接頭來代替接正壓室的排氣、排液閥或旋塞；而負壓室則保持旋松狀態，使其通大氣。壓力源通過膠皮管與自制接頭相連接，關閉平衡閥門，并檢查氣路密封情況，然后把電流表(電壓表)、手操器接入變送器輸出電路中，通電預熱后開始校準。

常規差壓變送器的校準
　　先將阻尼調******狀態，先調特點，然后加滿度壓力調滿量程，使輸出為20mA, 在現場調校講的是快，在此介紹特點、量程的快速調校法。調特點時對滿度幾乎沒有影響，但調滿度時對特點有影響，在不帶遷移時其影響約為量程調整量的1／5，即量程向上調整1mA，特點將向上移動約0.2mA,反之亦然。例如:輸入滿量程壓力為100Kpa, 該讀數為19.900mA, 調量程電位器使輸出為19.900+(20.000-19.900)*1.25=20.025mA. 量程增加0.125mA，則特點增加1／5*0．125=0.025. 調特點電位器使輸出為20.000mA. 特點和滿量程調校正常后，再檢查中間各刻度，看其是否***差?必要時進行微調。然后進行遷移、線性、阻尼的調整工作。

智能差壓變送器的校準
　　用上述的常規方法對智能變送器進行校準是不行的，因為這是由HART變送器結構原理所決定了。因為智能變送器在輸入壓力源和產生的4-20mA電流信號之間，除機械、電路外，還有微處理芯片對輸入數據的運算工作。因此調校與常規方法有所區別。
　　實際上廠家對智能變送器的校準也是有說明的，如ABB的變送器，對校準就有:設定量程、重定量程、微調之分。其中設定量程操作主要是通過LRV.URV的數字設定來完成配置工作，而重定量程操作則要求將變送器連接到標準壓力源上，通過*全系列指令引導，由變送器直接感應實際壓力并對數值進行設置。而量程的初始、最終設置直接取決于真實的壓力輸入值。但要看到盡管變送器的模擬輸出與所用的輸入值關系正確，但過程值的數字讀數顯示的數值會略有不同，這可通過微調項來進行校準。由于各部分既要單獨調校又必需要聯調，因此實際校準時可按以下步驟進行
　　1．先做***次4-20mA微調，用以校正變送器內部的D/A轉換器
，由于其不涉及傳感部件，無需外部壓力信號源。
　　2．再做***次全程微調，使4-20mA、數字讀數與實際施加的壓力信號相吻合，因此需要壓力信號源。
　　3．最后做重定量程，通過調整使模擬輸出4-20mA與外加的壓力信號源相吻合，其作用與變送器外殼上的調***(Z)、調量程(R)開關的作用完全相同。

　　有的人認為，只要用HART手操器就可改變智能變送器量程，并可進行特點和量程的調整工作，而不需要輸入壓力源，但這種做法不能稱為校準，只能稱為設定量程。真正的校準是需要用***臺標準壓力源輸入變送器的。因為不使用標準器而調量程(LRV、URV)不是校準，忽略輸入部分(輸入變送器的壓力)來進行輸出調節(變送器的轉換電路)不是正確的校準。再高壓力、差壓檢測部件與A/D轉換電路、電流輸出的關系并不對等，校準的目的就是找準三***的變化關系。